Turkish quer começar vôos para o Brasil em março

José Eduardo Assolini e José Vassalo visitaram, hoje, a redação da PANROTAS

Como adiantado pelo vice-presidente da Turkish Airlines, Orthan Fivrikaya, em outubro, durante evento da Star Alliance em São Paulo, a companhia turca está consolidando os planos para começar a operar os vôos para o Brasil. No inicio desta semana, esteve no País o executivo Atagun Kutluyuksel, que hoje está no cargo de diretor regional da aérea em Israel, mas já é o nome cotado para dirigir a Turkish no Brasil. Kutluyuksel realizou reuniões com a Infraero e com a Anac para ajustar como será a operação. De acordo com o responsável pelo Marketing da Turkish Airlines, José Vassalo, que acompanhou a visita ao Brasil, a empresa confirma que quer voar, inicialmente, duas vezes por semana (quartas e domingos) na rota Istambul-Dakar-São Paulo.

“A carta oficial para a Anac foi apresentada ontem (terça, dia 18) e esperamos ter a resposta o mais breve possível. Já os ajustes com a Infraero em relação aos slots e horários iniciaram esta semana”, explicou Vassalo. De acordo com o executivo, o ideal para a Turkish será chegar ao aeroporto de Guarulhos às 20h e partir às 21h30. “Sei que será difícil atingir o ideal, mas temos flexibilidade para negociar esses horários”, completou.

O plano da empresa é de iniciar a operação em março de 2009. “Se começarmos em março, certamente no verão no Hemisfério Norte já teremos três vôos por semana”, anunciou. O Brasil será o único País na América do Sul atendido pela Turkish, que atualmente voa na América do Norte, África, Europa, Ásia e Oceania (code-share com a Qantas) e no Oriente Médio. O equipamento que será utilizado na operação entre o Brasil e a Turquia será o Airbus A-340-300, com 280 assentos em duas classes. O objetivo é implantar um escritório próprio em São Paulo, com abertura prevista para o inicio de 2009. José Eduardo Assolini, que já passou por empresas como KLM, Varig e Galileo, está acompanhando as negociações e apresentando o mercado brasileiro aos diretores da aérea. O que tudo indica é que Assolini fará parte da equipe no Brasil, mas não há nada confirmado.

Leia mais sobre o primeiro anúncio dos planos da Turkish no Brasil.

Marjori Schroeder

comentários

Marcos Estevao Vajas Hernandez
Brazil Solutions

enviado:
20/11/2008 12:18:57

							            Meu caro Olavo, seus comentarios ajudam a minha torcida para que TODO o sistema aeroportuario brasileiro seja privatizado. GRU, e todos outros portoes de entrada do Brasil, deveriam vibrar a cada anuncio de congenere estrangeira pedindo slot -- e se virar para da-los! A falta de TUDO da parte da estatal e seu governo, para sintetizar o que digo, para GRU e seus aeroportos, tem ocasionado perdas de todas as naturezas para o Pais. Em (quase) todo mundo se planeja com antecedencia a ampliacao e/ou nova construcao de terminais. Coincidencia ou nao, sao empresas privadas que administram esses aeroportos. Aqui no UK, por exemplo, o LGW esta a venda para ser revitalizado e o LHR tem gestao espanhola: o MAN Airport, que e bom (e privado!), voa de olho naquele -- que venham gregos e baianos!
							        

Olavo Leal

enviado:
20/11/2008 11:52:17

							            Mais uma estrangeira que se ligará ao Brasil.Mais vôos para GRU,cujo tráfego está saturado,pela demora na sua expansão.O movimento registrado até Set/08 foi de 15,4MiPax,o que permite prever algo em torno dos 21MiPax/2008(GRU foi projetado para 17MiPax/ano).CGH também está saturado:10,3 até Set/2008,com previsão de quase 14MiPax até Dez/08(projetado para 12MiPax/ano).A confirmar-se a lógica das projeções,teremos excesso de 4,2MiPax/08 na TermSAO.A construção do T3/GRU permanece no papel,quando já deveria estar pronto há uns 5 anos.O 3ºAept/SAO permanece a passo de tartaruga:nem o local foi definido.A TAM,a Gol,a Webjet e várias estrangeiras anunciam constantes novos vôos de GRU.O Governo SP faz sua parte:investe nos acessos a GRU e VCP(ferrovias) e CGH(metrô-VLT).Com a palavra a Infraero!
							        

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