Qatar Airways inicia voos para o Brasil em 30 de maio

O Boeing 777-200 que vai fazer o serviço Doha-São Paulo (GRU) (foto Boeing)

A Qatar Airways, companhia de bandeira do Catar – país do golfo Pérsico –, começa a voar diariamente para o Brasil no dia 30 de maio. E vai operar com um Boeing 777-200 em três classes. Segundo uma fonte do Portal PANROTAS, o voo será direto de Doha, a capital do país, para São Paulo (GRU). Depois o avião seguirá para Ezeiza, em Buenos Aires (Argentina).

Pelo plano original, apresentado na Feira da Abav de 2006, quando a aérea tinha inclusive um estande, a companhia deveria iniciar voos para o Brasil no ano seguinte, ou seja, em 2007.

Segundo o acordo entre os dois países, estão aprovadas 14 frequências semanais, sendo uma para o transporte de carga.

Claudio Schapochnik

comentários

Olavo Leal enviado: 22/2/2010 13:22:57	Caros: 1)A ANAC não impede qq Cia Int'l de voar p/onde quer que seja,desde que a rota faça parte de acordo aéreo entre os 2 países;cabe à Cia escolher o destino que mais lhe convem,naquele momento(para elas, isso é essencial;nenhuma vai operar em um Aept só pelo fato de ele ser ocioso). 2)Não se deve confundir confortabilidade com ociosidade;são coisas bem diferentes(GRU,por exemplo,foi eleito o melhor Aept brasileiro,por 3 vezes,até 2005,quando começou a ficar saturado(site Infraero). 3)os Jogos citados têm duração muito pequena para justificar operação regular em GIG;além disso,a Copa é no Brasil(e não no Rio). 4)A Infraero tem demonstrado,sim,sua preferência por GIG - é só conhecer a sua história,desde o AI"Principal"do Brasil; portanto tem "muita gente"(e não'gente') que reclama.
Luiz Magalhães Vale do Piracicaba enviado: 11/2/2010 23:57:42	Que história absurda ! AZ e KL nunca tiveram voos negados pro Rio ! Pelo contrário, tudo que a ANAC quer é que as cias. voem mais pra GIG ! A QR inicia voos para GRU (duvido que dê certo) pois o mundo inteiro já sabe que o grande mercado brasileiro está em SP ! Mas chega de chororô tão em moda nos anos da ridícula RG, nos anos do regime militar, nos anos que GRU não existia... Tudo isso já era! O que vale agora é o profissionalismo. Como o Rio demonstrou ao conquistar a Olimpíada. Mas 17 dias de jogos em 2016 não são suficientes para as cias aereas voarem para GIG... TK, LY, EK e muitas outras não foram para a Cidade Maravilhosa pois querem ganhar dinheiro, e servir melhor o maior mercado consumidor do país. Ponto.
Edvaldo Castro Rotatour Brasil enviado: 11/2/2010 21:14:33	Sidney, não é só o caso da Qatar, tem a KLM e a Alitalia que também pediram frequencias pro Rio e foi negado. E ainda tem gente que reclama dizendo que SAO não tem preferencia pelas autoridades federais, faça-me o favor!!! Eu também não consigo entender essa atitude da ANAC de não permitir voos internacionais pro aeroporto mais confortável da américa latina e com tantos mega-eventos para os próximos anos. Você esqueceu de mencionar os Jogos Mundiais Militares de 2011. Realmente deve ser mais confortável pra quem vier, tem que passar por GRU. Por outro lado a culpa é nossa, se deixássemos de enviar os nossos milhões de pax pra fazer conexão por la, dando preferencia às cias aéreas que voam do GIG direto pro exterior, quem sabe já teriamos mais voos internacionais a partir do GIG?!!!
Sidney Valadares Linhares Del Bianco Tour Operator enviado: 11/2/2010 11:09:34	Fico admirado com esta resistência da Anac e 'autoridades' em geral em aprovar novos voos internacionais para o GIG. A Qatar vinha desde o início do processo solicitando voos para o Rio, não para Sao, devido a firme concorrência que faz com a EK. Qual a razão desta concentração em GRU? Algo a ser bem analisado, realmente. Fico feliz com mais este voo internacional para o BR, porém frustrado com o fato do GIG ter sido novamente colocado para escanteio. Ah, claro, temos a Copa e as Olimpíadas...a necessidade de conexões em GRU deixará tudo muito mais confortável e seguro. Entendi.
Rodrigo Mota Sociedade Brasileira de Cultura Inglesa S/A enviado: 10/2/2010 14:12:21	Olavo, a American não está nessa, ela trocará alguns 777 por 767 em GRU.
Olavo Leal enviado: 10/2/2010 09:55:20	O início/ampliação da operação de qualquer Cia, nacional ou Int'l, em GRU nos remete à urgente necessidade de as autoridades estaduais e municipais - já que as federais não são muito confiáveis no que se refere à TermSAO - se unirem em torno dos urgentíssimos trabalhos de ampliação do principal Aept brasileiro. A confirmar o final desse voo em Ezeiza, serão duas novas operações/conexões em GRU - mais intensas, se autorizada a 5ªLiberdade. Salvo lapso de memória, tb a SAA pretende aumentar suas operações em GRU, estendendo as novas frequências a BUE; Turkish, ElAl e Swiss tb terão aumento de voos; a TAM em breve receberá mais 4 B777-300(+14xW de longa distância?), além de outros A330(que já chegam em BUE 3xDia); americanas substituem 767 por 777...E (só) GRU gera 30%da receita da Infraero!

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