Renato Machado | 31/07/2017 12:13

Museu em Washington exibe relíquias da aviação; veja fotos

Dezenas de aeronaves estão expostas no Steven F. Udvar-Hazy Center

Há diversas maneiras de se contar a história da aviação. Talvez nenhuma delas seja tão incrível quanto a feita pelo Smithsonian National Air and Space Museum (SNASM), em Washington. Nos 71 mil metros quadrados dos hangares do centro Steven F. Udvar-Hazy, esse retrospecto chega aos visitantes por meio da exposição de dezenas de aeronaves, do precário Red Devil, de 1912, ao ultra tecnológico ônibus espacial Discovery, que fez sua primeira expedição em 1984.

Mais do que isso, o espaço é didático e também olha para os pequenos fãs da aviação, disponibilizando produções audiovisuais em seu cinema Imax, além de possuir uma porção de simuladores de voo. Diariamente o museu oferece tours guiados e atividades educacionais voltadas tanto para crianças quanto para adultos.

Crianças fazem fila para curtir os simuladores de voo

No Udvar-Hazy Center, a exposição é dividida em dois hangares, o Boeing Aviation Hangar e o James S. McDonnell Space Hangar. Localizado em Chantilly, na Virgínia, o museu funciona como um anexo do SNASM, que tem outra sede no coração de Washington, no National Mall (que igualmente vale uma visita). A entrada no Steven F. Udvar-Hazy Center é gratuita (o estacionamento custa US$ 15). O centro fica aberto diariamente (menos em 25 de dezembro), das 10h às 17h30.

Para os que querem saber mais sobre Washington DC, fiquem ligados na edição desta semana do Jornal PANROTAS, que traz uma reportagem especial sobre a capital dos Estados Unidos, mostrando as joias famosas (e escondidas) que a cidade possui.

No álbum abaixo, aproveite para curtir um pequeno tour pela história da aviação com algumas das aeronaves expostas no Steven F. Udvar-Hazy Center:

Guillermo Alcorta

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Durante toda a Segunda Grande Guerra Mundial, nas mais variadas frentes, a Alemanha nazista teve em suas ações aéreas o Focke-Wulf Fw 190 F. Aeronave de defesa ou de ataque, este Fw 190 serviu a unidade de ataques e bombardeios Schlachtgeschwader 2 (SG 2) em 1944

Guillermo Alcorta

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Foram 24 anos de serviços para a Força Aérea norte-americana. A criação do Lockheed SR-71A Blackbird elevou a tecnologia na aviação a novos patamares. Em seu último voo, em 6 de março de 1990, os militares Ed Yeilding e Joseph Vida cravaram o recorde na rota Los Angeles/Washington: 64 minutos e 4 segundos

Guillermo Alcorta

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Em 1954, a aviação civil dos EUA entrou na era dos jatos com o Boeing 367-80 (ou Dash 80). Criado primeiramente com fins militares, a aeronave foi modificada para a aviação comercial, trazendo o nome Boeing 707. Entre 1957 e 1992, 855 exemplares foram construídos

Guillermo Alcorta

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O Boeing 307 Stratoliner trouxe à aviação comercial as cabines pressurizadas. Algo tão banal nos dias de hoje, mas à época, em 1938, a tecnologia revolucionou a aviação, permitindo que os aviões voassem a 20 mil pés – acima de grandes zonas de turbulência

Guillermo Alcorta

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A pintura de boca de tubarão criada pelo general Claire Chennault para seus Flying Tigers fez do Curtiss P-40 uma das aeronaves mais famosas da Segunda Grande Guerra Mundial. O modelo foi mais conhecido pelos seus apelidos Warhawk, Tomahawk ou Kittyhawk

Guillermo Alcorta

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Na aviação, o termo “Cub” pode significar genericamente que uma aeronave é leve. Isso por conta deste Piper J-3 Cub, criado em 1938. A linha Cub, que possui esse design mundialmente conhecido, é uma das mais utilizadas para treinamentos de novos pilotos

Guillermo Alcorta

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Com um design um tanto quanto pitoresco diante das aeronaves atuais, o trimotor Junkers Ju 52/3m foi um grande sucesso europeu desde a década de 30. O modelo transportava 17 passageiros e foi concebido para a Deutsche Luft Hansa

Guillermo Alcorta

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Marine Air Group 31 foi uma das equipes que voou sobre o pacífico em ataques contra posições japonesas no local. Nesta ofensiva estava o pioneiro da aviação, Charles Lindbergh, operando um Vought F4U-1D Corsair, aeronave caracterizada pelas asas em gaivota invertida

Guillermo Alcorta

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O jato militar X-35B estreou o sistema de propulsão STOVL. Desenvolvido pela Lockheed Martin com componentes Rolls-Royce, a tecnologia permitia a aeronave levantar voos em curtas distâncias e operar aterrisagens verticais

Guillermo Alcorta

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Próximo à turbina do Boeing 707, nota-se quão pequeno é o velocista Nemesis. Entre 1991 e 1999, a aeronave de corrida mais bem sucedida da história ganhou 45 das 48 competições que participou, sempre pilotadas pelo piloto e designer Jon Sharp

Guillermo Alcorta

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Os kamikaze e seus ataques suicidas entraram para a história da Segunda Grande Guerra Mundial. A bordo dos Kugisho MXY7 Ohka Model 22, pilotos com pouco treinamento direcionavam seus pequenos aviões em alta velocidade para embarcações dos Aliados

Guillermo Alcorta

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Do bombardeiro Boeing 29 Superfortress saíram bombas convencionais, bombas incendiárias e minas durante a Segunda Grande Guerra Mundial. Mas foi a bordo de um B-29, o Enola Gay, exposto no museu, que foram realizados dois dos mais cruéis ataques da história recente: a bomba atômica de Hiroshima

Guillermo Alcorta

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Exposto de ponta cabeça, é de se imaginar que o Bücker Bü 133 C Jungmeister era um grande acrobata. Lançado em 1935, sua agilidade e velocidade fizeram do avião um campeão em corridas na Europa e nos Estados Unidos

Guillermo Alcorta

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O P-38J Lightning, uma versão modificada pela Lockheed Aircraft Corporation, é considerada umas das mais eficazes aeronaves bimotor de combate. Entre 1942 e 1945, a aeronáutica das Forças Aérea dos Estados Unidos sobrevoou a bordo de P-38s áreas da Europa, Mediterrâneo e Pacífico

Guillermo Alcorta

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Este é o P-51 C Mustang Excalibur III. Com ele, em 1951, o capitão Charles F. Blair voou da Noruega ao Alasca em tempo recorde, fazendo o trajeto em 10 horas e 30 minutos. Este mesmo modelo, que chegava a 700 km/h, também quebrou o recorde na rota Nova York/Londres, voando em menos de 8 horas

Guillermo Alcorta

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Ao lado do P-51 Mustang e do P-38 Lightning, o Republic P-47D Thunderbolt é considerado um dos três melhores aviões de combate dos Estados Unidos em seu período de atuação. Criado em 1944, o P-47 foi o modelo com o maior número de exemplares construídos pelas Forças Aérea dos Estados Unidos

Guillermo Alcorta

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O F-86A Sabre foi o primeiro jato militar com asas em flecha. A tecnologia permitia que o controle da aeronave em velocidades elevadas fosse facilitado em comparação aos modelos com asas retas. O F-86A ficou notadamente marcado por sua atuação durante a guerra da Coreia, entre 1950 e 1953

Guillermo Alcorta

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O Red Devil, construído em 1911 por Thomas Scott Baldwin, pode não ter uma das mais confortáveis configurações da história. Mas o modelo dos primórdios da aviação tinha velocidade máxima de 97 km/h e fez sucesso entre os aficionados da época

Guillermo Alcorta

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Os Estados Unidos e mais 12 outras nações utilizaram o McDonnell F-4S Phantom II em operações durante a década de 70. Foi a bordo dele que militares norte-americanos abateram, em 21 de junho de 1972, um MiG-21 inimigo na costa do Vietnã

Guillermo Alcorta

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O embate tecnológico entre Estados Unidos e União Soviética, durante a Guerra Fria, rendeu à aviação avanços significativos. Este foi o primeiro jato militar de segunda geração da URSS, conhecido como MiG-21F. O Mikoyan-Gurevich entrou em ação em 1960 e, dentre os 12 modelos criados, foram produzidas 6 mil unidades

Guillermo Alcorta

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A espaçonave Discovery sobrevoou a atmosfera terrestre em 39 missões, entre 1984 e 2011. Somados, foram 365 dias no espaço e 184 homens e mulheres a bordo do veículo

Guillermo Alcorta

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Após sua última missão, em 2011, a espaçonave foi enviada ao museu pela Nasa, sendo preservado seu estado natural nos mínimos detalhes

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