Além dos simuladores, há 16 salas voltadas para treinamentos teóricos. “Queríamos integrar em um só espaço a possibilidade de treinamento para toda a tripulação, tanto pilotos quanto comissários”, disse o vice-presidente Técnico Operacional da Gol, Adalberto Bogsan, que não revelou o investimento junto à Lockheed “por questões estratégicas”. A Gol tem um centro de treinamento em Guarulhos, mas é apenas com simulação, e que continuará a ser utilizado. A ideia da companhia é ter o centro de treinamento de Diadema como principal.
Ao todo, os holandeses trarão seis simuladores para o centro de treinamento: três exclusivos com a Gol (sendo que o último ainda não tem previsão de chegada) e os demais, que podem ser utilizado por outras companhias. O COO da Sim Industries, Paul Livingston, que esteve na inauguração, afirma que o investimento para a implantação do espaço foi de US$ 20 milhões e há negociação com outras companhias, porém a Gol permanece como prioridade. Além de Boeings, a Sim Industries também simula equipamentos Airbus.
IMPORTÂNCIA
“Este é o melhor centro de treinamento da América do Sul”, assegurou Bogsan. O executivo afirma que não dá para falar de segurança sem treinamento e este centro, o primeiro a região sul-americana, simula diversas situações de anormalidade em um voo. “O tripulante estará apto para atuar nas situações mais adversas e buscamos manter, cada vez mais, um nível de excelência”, continuou.
A quantidade de horas de treinamento por piloto não será alterada, e sim a quantidade de profissionais. “Com esses dois novos simuladores, teremos 34 mil horas de treinamento por ano”, disse o vice-presidente Técnico Operacional da Gol.
TEST DRIVE
Jornalistas foram convidados para testar os novos simuladores. Saímos do Aeroporto de Congonhas, sobrevoamos a região da Baixada Santista (SP) e pousamos no Aeroporto de Guarulhos (SP). Realmente, é impressionante os níveis de detalhes dos cenários. A movimentação hidráulica da cabine (que a faz balançar) dá a sensação de estamos realmente em movimento, e não somente quando o avião está no ar. Na pista, é possível sentir a trepidação da roda.
Voos manuais, voos em piloto automático, noite, dia, neblina e chuva em todas as rotas operadas pela Gol fazem parte da programação do simulador. Com alguns cliques, saímos de Guarulhos para o Santos Dumont (RJ). A visão lá do alto dá a sensação de que a pista é curta, porém o comandante Corano fez uma aterrissagem tranquila.
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