A American Airlines requereu oficialmente ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos (DOT) que desconsidere o pedido da Delta Air Lines para cinco voos semanais entre Guarulhos (SP) e Detroit (dois semanais já estariam garantidos com frequências que seriam realocadas pela empresa de sua própria malha atual) e para mais cinco frequências do mesmo aeroporto brasileiro.

Segundo o documento da AA, o pedido da Delta foge do escopo estabelecido pelo DOT para a distribuição das 14 frequências disponíveis a partir de 1º de outubro, pois havia clara observação quanto a voos para Gurulhos, que seriam autorizados somente quando as autoridades brasileiras retirassem as restrições ao aumento de capacidade do terminal.

Como se a Delta ganhasse essas frequências não poderia usá-las de imediato, devido às restrições da Anac, a American alega que isso também vai contra a política do DOT, de não conceder concessões valiosas que não serão utilizadas imediatamente, ficando "guardadas" pela empresa aérea.

A American entende, portanto, ter sido a única companhia aérea americana a fazer pedido de novas rotas dentro do escopo definido pelo DOT (sete Rio-Nova York e quatro Miami-Brasília) e que, por isso, deve ter seu pedido aprovado imediatamente.