Publicada em 25/1/2010 15:59:00

As companhias aéreas Azul, Gol/Varig, NHT, OceanAir, Tam e Webjet foram habilitadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para participar da redistribuição de slots (horários de pouso ou decolagem) no Aeroporto de Congonhas. Na próxima segunda-feira, dia 1º de fevereiro, elas farão parte do processo de escolha dos horários disponíveis. A sessão pública terá início às 14h, no auditório da Anac em Brasília, próximo ao Terminal 2 do aeroporto.

A redistribuição dos slots vai permitir que mais empresas operem no aeroporto mais rentável do País. Atualmente, somente quatro companhias voam em Congonhas: Gol/Varig, OceanAir, Pantanal e Tam. Com a habilitação da Azul, NHT e Webjet, o passageiro poderá contar com rotas a partir de Congonhas também destas empresas. Os destinos são definidos pelas companhias e não estão atrelados aos horários.

Entre as companhias interessadas, a Trip e a Pantanal não foram habilitadas por não apresentarem os índices mínimos de 80% de regularidade e pontualidade, ou não comprovarem patrimônio líquido positivo, de acordo com os artigos 12 e 13 do regulamento da Resolução nº 02 da Anac, de 3 de julho de 2006. Elas têm prazo de cinco dias para recorrer da decisão.

Escolha de horários
A escolha de slots obedecerá as normas da Resolução nº 02 da Anac, que garante oportunidades tanto para as empresas já atuantes quanto para as que pretendem entrar no aeroporto. A ordem das empresas é definida via sorteio, já realizado para as empresas que hoje atuam em Congonhas. A primeira será a OceanAir, que escolhe um horário de pouso e outro de decolagem (um par de slots), assim como a frequência destes voos na semana. Ou seja, nessa rodada fica com no mínimo dois slots – se o voo ocorrer somente em um dia da semana – e no máximo 14 slots – se for um voo diário. Em seguida, é a vez da Gol/Varig e depois da Tam.

Após essa rodada, é a vez das empresas que ainda não estão em Congonhas, cuja ordem será definida em sorteio entre a Azul, NHT e Webjet, no dia 1º de fevereiro. A primeira delas escolhe também de dois a 14 slots. Depois tem início uma nova rodada das atuantes, novamente com OceanAir, Gol/Varig e Tam, seguidas pela próxima entrante sorteada. As rodadas continuam até que seja esgotado o número de slots disponíveis.

Após a escolha dos slots, as companhias aéreas terão 30 dias para iniciar os voos, do contrário os slots serão redistribuídos em uma nova sessão.

Apesar da entrada de novas companhias, a Anac informa que o Aeroporto de Congonhas manterá o limite de movimentos estabelecido desde 2007 em 30 pousos ou decolagens por hora, no máximo, para a aviação regular. Para a aviação geral, o aeroporto comporta no máximo quatro movimentos por hora.

comentários

Luiz Magalhães Vale do Piracicaba enviado: 27/1/2010 22:54:14

ABSURDA A DESCLASSIFICAÇÃO DA TRIP, UMA COMPANHIA QUE VEIO PRA FICAR, QUE SERVE BEM, QUE INVESTE MILHÕES, QUE RESPEITA O CONSUMIDOR, QUE PRESTIGIA AS PEQUENAS LOCALIDADES, MAS QUE COMETEU UM PECADO MORTAL PARA OS OLHOS DE NOSSAS AUTORIDADES SOCIALISTAS : SE ASSOCIOU A UM GRUPO NORTE AMERICANO !

Olavo Leal enviado: 26/1/2010 15:05:55

Pena a Trip estar fora.Como maior regional brasileira,é ideal ela operar em CGH,que propiciar-lhe-ia aumentar as possibilidades de conexão,além de atingir um enorme público - executivos(com bate-e-volta nos dias úteis)e grupos familiares(fins de semana e feriadões).Por isso,um slot em CGH vale ouro!A vocação de CGH,por sua vez,deve ser direcionada para voos regionais e nacionais,estes de no máximo 90min,dentro do polígono VIX-BSB-GYN-CGR-IGU-POA,exceto GIG e CNF).Para isso,há necessidade de outro Aept em SAO,que receberia os voos"excedentes"de CGH,com destino ao restante do País;mas GRU está superlotado,ao menos nos picos.Daí a importância de T3/GRU ter sido entregue pela Infraero em 2007,como inicialmente planejenado,oferecendo mais 12MiPax/ano,sem nenhuma ociosidade.Privatizar resolve!!