Azul registra EBITDA de R$ 1,2 bilhão no 3º trimestre de 2026, alta de 136%
Resultado inclui margem de 21,4%, geração de R$ 763,6 milhões em fluxo de caixa livre recorrente
A Azul registrou EBITDA (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de R$ 1,2 bilhão no terceiro trimestre de 2026, com margem de 21,4%. O resultado representa crescimento de 136,1% em relação ao segundo trimestre e reflete a estratégia da companhia de priorizar rentabilidade, qualidade das receitas e alocação disciplinada de capacidade.
A receita operacional totalizou R$ 5,6 bilhões, queda de 1,8% na comparação com o terceiro trimestre de 2025, mesmo com uma redução de 6,9% na capacidade. Os indicadores de receita por assento-quilômetro disponível, por outro lado, alcançaram recordes históricos. O RASK chegou a 47,2 centavos, alta de 5,5% na comparação anual, enquanto o PRASK (receita de passageiros por assento-quilômetro disponível) atingiu 43,6 centavos, avanço de 5,6%.
Desde o segundo trimestre de 2025, quando implementou uma nova estratégia de malha, a Azul acumula crescimento de 22,6% no RASK. Segundo a companhia, a evolução reflete os avanços na gestão comercial e de rede, com foco na rentabilidade das operações e na atração de clientes de maior valor agregado.
Na operação, a maior disponibilidade de aeronaves contribuiu para o desempenho da companhia, que se manteve como a aérea mais pontual do Brasil em todos os meses do terceiro trimestre, segundo a Cirium, empresa global especializada em dados e análise do setor de aviação. A satisfação dos clientes também avançou pelo terceiro trimestre consecutivo, impulsionada por melhorias na confiabilidade, no produto e na qualidade dos serviços.
Como parte da estratégia de aprimoramento da experiência dos passageiros, a Azul lançou, em outubro, uma nova versão do Espaço Azul, seu produto premium para voos domésticos, com serviços diferenciados, benefícios de prioridade e mais conforto a bordo. No mesmo mês, o NPS (índice de satisfação dos clientes) do produto avançou 14 pontos.
Custos e combustível
Em um cenário de pressão sobre os custos, principalmente em função da alta do combustível de aviação, a companhia conseguiu recuperar parte desse aumento por meio de ajustes comerciais e da gestão de capacidade. Considerando conjuntamente o segundo e o terceiro trimestres de 2026, a recuperação chegou a 57%.
O CASK (custo por assento-quilômetro disponível) aumentou 22,1% na comparação anual, refletindo principalmente a elevação dos preços do combustível e a menor capacidade em relação ao mesmo período de 2025.
Liquidez e geração de caixa
A Azul gerou R$ 763,6 milhões em fluxo de caixa livre recorrente no terceiro trimestre e encerrou setembro com R$ 4,1 bilhões em liquidez imediata. O montante equivale a 18,7% da receita dos últimos 12 meses e representa crescimento de 11,8% em relação ao segundo trimestre.
Durante o período, a companhia realizou pagamentos de aproximadamente R$ 1,2 bilhão em obrigações de caixa planejadas, incluindo juros semestrais, compromissos decorrentes do processo de reestruturação financeira, amortizações de dívida e depósitos de garantia. Em setembro, também recebeu a primeira parcela, de R$ 1,3 bilhão, do financiamento do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC).
Após o encerramento do trimestre, a posição de liquidez foi reforçada pelo investimento de US$ 100 milhões realizado pela American Airlines em outubro. Com isso, a liquidez imediata da Azul alcançou aproximadamente R$ 4,6 bilhões, equivalente a 21,1% da receita dos últimos 12 meses.
“Os resultados deste trimestre refletem a evolução do nosso modelo de negócios, com uma gestão disciplinada da capacidade e foco na geração sustentável de caixa, mesmo diante de um cenário global de pressão sobre os custos, especialmente em função do combustível. Seguimos trabalhando para fortalecer nossa operação e oferecer um serviço diferenciado, contando com a dedicação dos nossos mais de 14 mil tripulantes, que são fundamentais para essa evolução”
John Rodgerson, CEO da Azul
