O relatório econômico das três principais empresas aéreas brasileiras – Azul, Gol e Latam –, divulgado nesta quarta-feira (29) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), mostra que, no acumulado do ano de 2021, elas acumularam prejuízo líquido de R$ 15,19 bilhões. Esse valor foi 25,3% menor na comparação com os dados apurados no mesmo período de 2020, quando a soma do ano ficou em R$ 20,3 bilhões. Nos 12 meses do ano passado, a margem líquida acumulada foi de -100%.

No quarto trimestre do ano passado, juntas, as companhias apresentaram prejuízo líquido de R$ 4,4 bilhões, com margem líquida de -39,1%. No mesmo período do ano anterior, o resultado foi de R$ 678 milhões e margem líquida de -12,49%. Os principais indicadores econômicos das companhias brasileiras estão disponíveis para consulta na página Demonstrações Contábeis da Empresas Aéreas.

Entre as aéreas, a Gol foi a única a apresentar lucro bruto negativo no último trimestre de 2021, no valor de R$ 957,6 milhões. Na prática, o resultado aponta que as receitas diretamente ligadas a sua operação não foram suficientes para cobrir seus custos. No último trimestre do ano passado, a Azul obteve lucro bruto de R$ 918 milhões e, a Latam, de R$ 759 milhões.

As receitas de serviços aéreos das três companhias aumentaram 116,2% em relação ao 4º trimestre de 2020. Por outro lado, os custos e despesas operacionais aumentaram 98,17%. A receita de passagens aumentou 127,37% e representou 82,36% do total das receitas de serviços aéreos. As receitas com Carga e Mala Postal, por sua vez, aumentaram em 14,39% e representaram 5,74% do total. Entre os custos e as despesas, o maior valor verificado no 4º trimestre foi referente ao de combustíveis e lubrificantes (29,13%), seguido de seguros, arrendamentos e manutenção (24,4%) e custo com pessoal (11,52%).

Cenário do setor aéreo

Os resultados aferidos no relatório econômico das companhias mostram que o setor aéreo permaneceu sob forte impacto da pandemia de covid-19. Embora os dados de demanda de passageiros pagos transportados (RPK) e a oferta de assentos (ASK) no mercado doméstico tenham registrado alta de 40,4% e 39,6%, respectivamente, em 2021 frente aos números de 2020, na comparação com o acumulado de 2019, ambos os indicadores apresentaram retração, de 27,8% e 25,8%, respectivamente.

Fatores que impactaram o mercado aéreo

No 4º trimestre de 2021, a taxa de câmbio foi 3,4% maior em relação ao mesmo período de 2020. O preço do combustível (QAV) também apresentou variação positiva, nesse caso, o aumento foi de 82,5% na média trimestral. Os combustíveis e lubrificantes representaram 30% dos custos dos serviços aéreos públicos.