Air France-KLM faz upgrade em produtos premium para crescer no Brasil
Adaptação às novas tendências que estamos observando no mercado, aponta diretor; veja mudanças
A Air France-KLM vem reforçando uma estratégia clara de posicionamento no segmento premium em sua operação global e a promessa é de que o mercado brasileiro sinta este upgrade fortemente em 2026. Segundo o diretor-geral do grupo para a América do Sul, Manuel Flahault, a chamada premiumnização se tornou um dos pilares da companhia no período pós-pandemia e orienta tanto investimentos em frota quanto na experiência do cliente.
Flahault explica que a mudança acompanha uma transformação na demanda do mercado. Se antes da pandemia as cabines premium eram ocupadas majoritariamente por passageiros corporativos, nos últimos anos cresceu de forma significativa a presença do chamado premium leisure, viajantes de lazer que optam por produtos de maior conforto. Em 2025, o mercado brasileiro bateu recordes de ocupação nas cabines La Première, Business e Economy, refletindo o crescimento da demanda internacional. “É uma adaptação às novas tendências que estamos observando no mercado”, afirmou Flahault.
A estratégia também envolve posicionamento de marca e investimentos em produto. O grupo tem direcionado recursos para aeronaves mais modernas e cabines renovadas, além de experiências diferenciadas a bordo, com atenção especial ao cardápio, entretenimento e serviço. “Estamos investindo muito para nos posicionar como uma referência no segmento premium”, apontou o francês, ressaltando que esse posicionamento eleva também o nível de exigência sobre o serviço oferecido.
Aeronaves mais modernas
Parte desse movimento passa pela renovação da frota e pela ampliação da presença de aeronaves de nova geração. A companhia mostra que a participação desses aviões na frota vem crescendo rapidamente — de 5% em 2019 para 26% em 2023, podendo chegar a 81% até 2030.
A distribuição das cabines também acompanha essa estratégia. Nos voos de longo curso, a presença de produtos premium tende a aumentar gradualmente até o fim da década, reforçando as classes superiores como parte central do posicionamento do grupo.
No Brasil, a aposta inclui aeronaves mais modernas e produtos renovados. Em São Paulo, por exemplo, a Air France já utiliza o Airbus 350 e o Boeing 777 em suas operações, enquanto outras rotas contam com uma combinação de Boeing 787 Dreamliner, A350 e B777.
Para Flahault, o objetivo é que essa experiência premium seja percebida em todas as classes da aeronave. “Quando falamos desse cliente de lazer premium, estamos falando de todas as cabines. Os investimentos feitos nas classes superiores acabam refletindo também na Economy”, afirmou.
