Gol confirma datas de estreia dos voos para Nova York e Lisboa
Diretor afirma que acordos com American e Air France-KLM seguirão inalterados mesmo com os novos voos
A Gol Linhas Aéreas confirmou as datas de inauguração de suas novas rotas internacionais de longo curso a partir do Rio de Janeiro/Galeão: o voo para Nova York estreia no dia 8 de julho, enquanto a operação para Lisboa começa em 16 de setembro. A companhia também mantém planos de lançar os voos para Orlando e Paris, já anunciados, ainda em 2026, embora as datas não estejam definidas.
As novas rotas marcam a entrada efetiva da Gol no segmento de voos de longo alcance com aeronaves widebody, uma mudança estratégica relevante na trajetória da empresa e no posicionamento internacional da companhia dentro do Grupo Abra, ao lado de Avianca e Wamos.
É o que disse o diretor de Vendas da Gol, Danillo Barbizan, em entrevista ao Portal PANROTAS neste segundo dia de WTM Latin America 2026. O projeto vinha sendo estruturado desde o segundo semestre do ano passado e ganhou força com a definição do uso de aeronaves Airbus A330 na operação.
“Estes voos estavam sendo planejados desde agosto, setembro do ano passado e agora estão perto de virar uma realidade. E estar dentro de um grupo como a Abra fez toda a diferença para a Gol, porque eles já contam com uma experiência consolidada na utilização do A330. Isso acelerou muito a construção do projeto"
Danillo Barbizan, diretor de Vendas da Gol
A escolha do Brasil como base para a expansão internacional com widebodies acontece em um momento de forte demanda para viagens de longa distância. E essa entrada nas rotas intercontinentais amplia o alcance da companhia justamente em mercados onde a disputa com concorrentes já consolidados é mais intensa.
Segundo Barbizan, o ambiente competitivo foi determinante para a decisão. “O mercado brasileiro está muito aquecido para Europa e Estados Unidos. Nossos concorrentes já participam desse segmento há algum tempo. A Gol sempre foi muito bem posicionada no doméstico e no Cone Sul, mas precisava dar esse passo", disse ele.
Curva de vendas segue dentro do planejado
Mesmo com pouca antecedência de comercialização, especialmente no caso de Nova York, a companhia afirma que os resultados iniciais estão próximos do previsto no business plan. Lisboa, por sua vez, aparece com desempenho ainda mais confortável por ter começado a ser trabalhada antes da estreia operacional.
“Hoje estamos muito perto da curva do business plan. O B2C entrou no ritmo esperado e o B2B começa a ganhar tração agora, porque o corporativo normalmente entra com antecedência menor. Nova York e Lisboa estão muito bem. Lisboa ainda melhor porque tivemos mais tempo de maturação da rota, enquanto Nova York ainda não entrou totalmente na DDP do corporativo. Estamos agora na fase de contar para o mercado que a Gol opera widebody e voos de mais de oito, nove horas"
Danillo Barbizan, diretor dos Canais de Venda da Gol
Galeão vira peça central da estratégia internacional
A decisão de concentrar os voos no Galeão não é um mero detalhe. Trata-se de uma escolha estrutural dentro da estratégia da companhia, como vimos em matéria especial no dia da saída da companhia do Chapter 11.
Segundo Barbizan, o aeroporto já responde por mais de 60% da oferta de assentos da Gol e se tornou o principal hub internacional da empresa. “Foi natural colocar os voos no horário que colocamos porque o Galeão já é mais de 60% da nossa oferta. Hoje temos conexões muito eficientes com Porto Alegre, Curitiba, Brasília, Salvador e Confins", complementou o diretor.
A malha também permite alimentação internacional relevante, já que Ezeiza, Montevidéu e Assunção conectam nesse banco de voos também. Além disso, como lembrou Danillo Barbizan, o Rio tem papel estratégico na atração de estrangeiros. “A porta natural de entrada do Brasil é o Rio de Janeiro, especialmente para lazer. Existe um apelo muito forte para trazer esse passageiro diretamente para cá", frisou Barbizan.
Gol mantém acordos com American e Air France-KLM
Outro diferencial da operação é que a Gol não parte do zero na distribuição internacional. A companhia conta com suporte relevante das parcerias históricas com American Airlines, Air France, KLM e TAP Air Portugal, acordos que seguirão como estão mesmo com a expansão internacional.
Segundo Barbizan, essas alianças seguem inalteradas mesmo com a nova fase internacional da empresa. “A Gol sempre foi pioneira em construir alianças individuais. Somos grandes alimentadores desses parceiros no Brasil e existe reciprocidade nisso", frisou Danillo
Nos Estados Unidos, a American segue como principal distribuidora da malha doméstica conectada ao voo, enquanto na Europa, a parceria com Air France-KLM já soma mais de uma década e assim continuará.
