Gol surpreende clientes em MG com estreia do B737 Max 8 com Flight Management Computer
Veja como foi a experiência de voar em um avião zero quilômetro
Sete e meia da manhã em Confins. No portão 24, passageiros embarcam no voo G3 1307. Até aí não seria notícia, afinal é só mais um voo entre os mais de 80 serviços semanais que a Gol faz a partir de Belo Horizonte rumo a São Paulo. Mas nesta quinta-feira foi diferente.
Passageiros mais frequentes perceberiam assim que pisassem na aeronave que o equipamento está completamente novo, sem nenhuma marca de uso, cheirando a novo. E a confirmação veio instantes depois, pelo comandante Busolin. O Boeing 737 Max 8 da Gol tinha acabado de sair do Centro de Manutenção da empresa, ali do lado de Confins, e decolaria para seu primeiro voo com passageiros.
Isso mesmo, um avião "zero quilômetro". Poltronas Recaro, Porta USB, dispositivo de apoio para smartphones e tablets, apoio de cabeça ajustável, nenhuma marquinha do tempo de uso. Sanduíche e bombom para celebrar a ocasião e 100 mil milhas sorteadas para seis passageiros. Os mimos e a ocasião especial agradaram os passageiros, que se viram em um episódio importante para a companhia.
Mas se para cerca de 200 pessoas aquela é uma ocasião rara, imagina para o comandante Busolin? Poucos pilotos no mundo têm o privilégio de voar uma máquina totalmente sem uso. A Gol costuma eleger os comandantes mais antigos da casa para trazer a aeronave lá dos Estados Unidos, da Boeing, e Busolin, com 16 anos de empresa, foi escalado para conduzir passageiros nesse voo inaugural. Sente-se honrado, diz ele.
Invisível aos olhos dos clientes, lá dentro da cabine que hoje é de Busolin, está a grande novidade desde Boeing 737 Max 8. Trata-se do Flight Management Computer (computador de gerenciamento de voo). Muito similar a um tablet, esse dispositivo atua como o verdadeiro "cérebro" da navegação e da performance da aeronave. Integrado ao sistema de gerenciamento de voo da Boeing (BFMS), esse computador processa em tempo real dados como peso, consumo de combustível, ventos, posição via GPS e rotas inseridas pelos pilotos através das telas do painel central (CDUs). A partir desses cálculos contínuos, o FMC envia comandos precisos ao piloto automático e ao autothrottle.
A Gol ainda receberá mais um Boeing 737 MAX 8 em breve, também equipado com a tecnologia. A adoção do FMC nas demais aeronaves poderá ocorrer de forma gradual.
"Para o fabricante e para a empresa, esse FMC traz economia. Essa tela touch screen, com menos partes móveis, traz mais disponibilidade de serviço e economia. Nós estamos nos acostumando com essa tecnologia, mas é facilmente adaptável e claro que vai nos ajudar", explica Busolin.
Pouco mais de uma hora depois da decolagem, o avião pousou em São Paulo dentro do horário previsto. Assim que os passageiros desembarcaram, a equipe de limpeza entrou a bordo e a profissional responsável nem precisou de aviso para notar a novidade: percebeu na hora que o jato era novo. Passado o charme da estreia, o Boeing 737 Max 8 já estava sendo preparado para o próximo trecho, entrando de vez na rotina pesada da aviação comercial, em que o cheiro de novo logo dará lugar aos milhares de quilômetros voados por semana.
