Aviação global registra um acidente a cada 759 mil voos em 2025, diz Iata
Houve 394 fatalidades a bordo em 2025, número superior às 244 fatalidades registradas em 2024
A taxa total de acidentes aéreos em todo o mundo chegou a 1,32 por milhão de voos (um acidente a cada 759.646 voos), melhor do que a taxa de 1,42 registrada em 2024, mas ligeiramente acima da média de cinco anos (2021–2025) de 1,27, segundo dados divulgados pela Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata).
Houve 51 acidentes em 2025 entre 38,7 milhões de voos. Isso é menos do que os 54 acidentes registrados entre 37,9 milhões de voos em 2024, mas acima da média de cinco anos (2021–2025), de 44 acidentes. Além disso, foram registrados oito acidentes fatais em 2025, número é maior do que os sete acidentes fatais registrados em 2024 e superior à média de cinco anos, de seis acidentes fatais.
“Voar é a forma mais segura de viajar longas distâncias. Há uma década, a taxa era de um acidente fatal a cada 3,5 milhões de voos (2012–2016). Hoje, é de um acidente fatal a cada 5,6 milhões de voos (2021–2025). Voar é tão seguro que até mesmo um único acidente entre os quase 40 milhões de voos operados anualmente impacta os dados globais. Naturalmente, cada acidente é um a mais do que deveria ocorrer. O objetivo da aviação continua sendo zero acidentes e zero fatalidades”, afirmou Willie Walsh, diretor-geral da Iata.
| Métrica | 2024 | 2025 | Média 5 anos (2021–2025) |
|---|---|---|---|
| Taxa de acidentes totais (por milhão de voos) | 1.42 (1 acidente a cada 0,70 milhão de voos) | 1.32 (1 acidente a cada 0,76 milhão de voos) | 1.27 (1 acidente a cada 0,80 milhão de voos) |
| Taxa total de acidentes para companhias aéreas membros da IATA | 1.11 (1 acidente a cada 0,90 milhão de voos) | 0,72 (1 acidente a cada 1,38 milhão de voos) | 0,80 (1 acidente a cada 1,34 milhão de voos) |
| Total de acidentes | 54 | 51 | 44 |
| Acidentes fatais | 7 (5 jatos e 2 turboélices) | 8 (4 jatos e 4 turboélices) | 6 |
| Fatalidades a bordo | 244 | 394 | 198 |
| Risco de fatalidade | 0.06 | 0.17 | 0.12 |
| Risco de fatalidade nas companhias aéreas membros da IATA | 0.08 | 0.07 | 0.03 |
| Taxa de acidentes com jatos | 1.23 (1 acidente a cada 0,81 milhão de voos) | 1.03 (1 acidente a cada 0,97 milhão de voos) | 0.98 (1 acidente a cada 1,05 milhão de voos) |
| Taxa de acidentes com turboélices | 3.22 (1 acidente a cada 0,31 milhão de voos) | 4.08 (1 acidente a cada 0,25 milhão de voos) | 3.70 (1 acidente a cada 0,29 milhão de voos) |
| Total de voos (milhões) | 37.9 | 38.7 | 34.5 |
As descobertas do relatório incluem:
- Os acidentes mais comuns em 2025 foram tail strikes (impacto da cauda da aeronave na pista), eventos relacionados ao trem de pouso, excursões de pista e danos em solo. Isso ressalta a importância das medidas de segurança durante decolagens, pousos e operações em solo.
- As instalações aeroportuárias contribuíram para 16% dos acidentes em 2025. Isso reforça a necessidade de respeitar os padrões globais para áreas de segurança de pista, instalações frangíveis dentro das zonas de segurança e a mitigação eficaz de riscos como contaminantes na superfície da pista, sinalização ou iluminação inadequadas e obstáculos dentro de áreas protegidas ou próximas às pistas.
- O risco de fatalidade, que mede o potencial de perda de vidas, aumentou para 0,17 por milhão de voos, acima do registrado em 2024 (0,06) e da média de cinco anos (0,12). O aumento foi impulsionado por um número reduzido de acidentes fatais. Por exemplo, o Air India 171 (com 241 fatalidades) e o voo 5342 da PSA Airlines (com 64 fatalidades) responderam por mais de 77% de todas as mortes a bordo de aeronaves em 2025.
Desempenho de segurança por região
- África: Com sete acidentes em 2025, a taxa total de acidentes melhorou de 12,13 por milhão de voos em 2024 para 7,86 em 2025, abaixo da média de cinco anos de 9,37. A África (AFI) registrou a maior taxa de acidentes entre todas as regiões. O risco de fatalidade aumentou de zero em 2024 para 2,19 em 2025.
- Ásia-Pacífico: Com seis acidentes em 2025, a taxa total de acidentes melhorou de 1,08 por milhão de voos em 2024 para 0,91 em 2025, melhor que a média de cinco anos de 0,99. O risco de fatalidade permaneceu inalterado em 0,15 quando arredondado para duas casas decimais, embora a taxa precisa tenha caído ligeiramente. Os acidentes mais comuns foram danos em solo e tail strikes.
- Comunidade de Estados Independentes (CEI): Com quatro acidentes em 2025, a taxa total de acidentes aumentou de 1,44 por milhão de voos em 2024 para 2,74 em 2025, acima da média regional de cinco anos de 2,26. O risco de fatalidade aumentou de zero em 2024 para 0,69 em 2025.
- Europa: Com 11 acidentes em 2025, a taxa total de acidentes melhorou de 1,48 por milhão de voos em 2024 para 1,30 em 2025. Ainda assim, ficou acima da média regional de cinco anos de 1,11. A taxa de risco de fatalidade foi zero em 2025, uma melhora em relação a 0,03 em 2024. A maior parte dos acidentes esteve relacionada a danos em voo e tail strikes.
- América Latina e Caribe: Com cinco acidentes em 2025, a taxa total de acidentes melhorou de 1,84 por milhão de voos em 2024 para 1,77 em 2025, melhor que a média de cinco anos de 2,02. O risco de fatalidade caiu de 0,37 em 2024 para 0,26 em 2025. O tipo de acidente mais comum foi excursão de pista.
- Oriente Médio e Norte da África: Com um acidente em 2025, envolvendo uma excursão de pista, a taxa total de acidentes melhorou de 1,09 por milhão de voos em 2024 para 0,53 em 2025, também melhor que a média de cinco anos de 1,01. O risco de fatalidade permanece zero desde 2019.
- América do Norte: Com 16 acidentes registrados em 2025, a taxa total de acidentes aumentou de 1,49 por milhão de voos em 2024 para 1,68 em 2025, acima da média regional de cinco anos de 1,33. A taxa de risco de fatalidade subiu de zero em 2024 para 0,21 em 2025. Os acidentes mais comuns foram danos em solo e tail strikes.
- Norte da Ásia: Com um acidente não fatal do tipo tail strike, a taxa total de acidentes permaneceu inalterada em relação a 2024, em 0,16 por milhão de voos em 2025, melhor que a média regional de cinco anos de 0,18. O risco de fatalidade permanece zero desde 2023.
| Região | Jatos - Taxa por milhão de voos (nº) | Turboélices - Taxa por milhão de voos (nº) | Todos os tipos de aeronaves - Taxa por milhão de voos (nº) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2025 | Média 5 anos | 2024 | 2025 | Média 5 anos | 2024 | 2025 | Média 5 anos | |
| África | 13.10 (7) | 3.59 (2) | 5.37 (3) | 10.74 (4) | 14.96 (5) | 14.40 (5) | 12.13 (11) | 7.86 (7) | 9.37 (8) |
| Ásia-Pacífico | 0.92 (5) | 1.07 (6) | 1.00 (5) | 1.86 (2) | 0.00 (0) | 0.96 (1) | 1.08 (7) | 0.91 (6) | 0.99 (6) |
| CEI | 1.51 (2) | 0.00 (0) | 0.77 (1) | 0.00 (0) | 64.86 (4) | 24.05 (2) | 1.44 (2) | 2.74 (4) | 2.26 (3) |
| Europa | 1.65 (12) | 1.04 (8) | 1.16 (8) | 0.00 (0) | 3.69 (3) | 0.74 (1) | 1.48 (12) | 1.30 (11) | 1.11 (8) |
| América Latina e Caribe | 1.25 (3) | 0.81 (2) | 1.25 (3) | 6.09 (2) | 8.77 (3) | 7.31 (2) | 1.84 (5) | 1.77 (5) | 2.02 (5) |
| Oriente Médio e Norte da África | 1.12 (2) | 0.54 (1) | 0.85 (1) | 0.00 (0) | 0.00 (0) | 5.95 (0) | 1.09 (2) | 0.53 (1) | 1.01 (2) |
| América do Norte | 1.12 (10) | 1.78 (16) | 1.21 (10) | 7.97 (4) | 0.00 (0) | 3.36 (2) | 1.49 (14) | 1.68 (16) | 1.33 (12) |
| Norte da Ásia | 0.16 (1) | 0.16 (1) | 0.14 (1) | 0.00 (0) | 0.00 (0) | 3.65 (0) | 0.16 (1) | 0.16 (1) | 0.18 (1) |
| Global | 1.23 (42) | 1.03 (36) | 0.98 (31) | 3.22 (12) | 4.08 (15) | 3.70 (13) | 1.42 (54) | 1.32 (51) | 1.27 (44) |
*Os números entre parênteses indicam o número de acidentes.
