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Todos os Embraer E195-E2 da Latam sairão de fábrica com internet disponível aos clientes, já com o novo sistema de wi-fi avançado já instalado. A informação foi confirmada pelo vice-presidente de Clientes do Grupo Latam, Paulo Miranda, em entrevista ao Portal PANROTAS.

Poucas semanas atrás a companhia anunciou um investimento superior a US$ 25 milhões para levar conectividade multiórbita a mais de 60 novas aeronaves Airbus e Embraer nos próximos anos. O anúncio incluía os modelos A320neo, A321XLR e E195-E2, mas ainda não detalhava que toda a nova frota da fabricante brasileira seria entregue com a tecnologia.

“É importante mencionar que o E2 já sai de fábrica com wi-fi instalado. É uma antena ESA, de perfil muito baixo, com direcionamento eletrônico para o satélite. É uma das primeiras antenas da indústria que permitem a comunicação com satélites em órbitas diferentes. Já temos algumas dessas antenas na família A320 e agora teremos no Embraer. Isso pesa muito para o cliente, principalmente o viajante corporativo”, afirma Miranda.

Vale lembrar que clientes Latam Pass têm acesso gratuito ao wi-fi das aeronaves da companhia, com mudanças conforme o tier do programa.

Reprodução/LinkedIN

Para o viajante corporativo, a conectividade será um dos componentes da experiência oferecida pelo E195-E2. A cabine terá configuração 2-2, sem assento do meio, entradas USB-C, Latam Play e até 20 lugares na Premium Economy, com mais espaço para as pernas e maior reclinação.

O VP ressalta, porém, que a principal mudança trazida pelo avião será a possibilidade de chegar a mercados que a companhia ainda não atende.

“Mas é claro que a grande vantagem que o Embraer nos dá é o acesso a mercados que hoje não atendemos. Quando uma empresa incorpora um avião novo à frota, há um processo relativamente longo. Tomamos a decisão de colocar o E2 em cerca de um ano, em um ritmo muito forte. É preciso preparar pilotos, tripulantes, aeroportos, peças de reposição e mecânicos. Isso exige bastante do nosso time”, explica Miranda.

Segundo o executivo, o produto de cabine ganha peso na escolha quando o passageiro encontra mais de uma opção de voo em rotas que são feitas por uma companhia só. “Quando há alternativas, o cliente passa a levar a experiência em conta. Isso envolve o programa de fidelidade, os slots, os horários, os assentos, o entretenimento e a conectividade. Para nós, experiência tem um contexto muito amplo e confiamos no que a Latam oferecer hoje e vai oferecer no Embraer”, completa Miranda.

Operação dos Embraer começa em novembro

A Latam começará a operar o E195-E2 na última semana de novembro de 2026. Os primeiros 12 a 14 jatos serão utilizados em 42 mercados domésticos até março de 2027.

A primeira fase terá oito novas rotas:

• Guarulhos–Rondonópolis
• Guarulhos–Ji-Paraná
• Guarulhos–Cabo Frio
• Guarulhos–Macaé
• Brasília–Ribeirão Preto
• Curitiba–Londrina
• Curitiba–Cuiabá e
• Porto Alegre–Viracopos.
• Cabo Frio, Ji-Paraná, Macaé e Rondonópolis serão destinos inéditos na malha da companhia.

O E195-E2 também permitirá ampliar frequências em rotas já existentes e adequar o tamanho do avião à demanda de cada horário. Outras dez aeronaves são esperadas em 2027, quando a Latam pretende avançar para a segunda fase da operação. A empresa estuda até 18 novas bases potenciais, ainda sem confirmação.