Veja como ficará o Aeroporto de Vitória pós-reforma
Quase dois anos após início das reformas, aeroporto de Vitória já está 65% pronto, e deve ter capacidade para 8,4 milhões de passageiros por ano após as obras, que terminam em setembro; uma extensão da pista está prevista, visando receb
A perspectiva em relação à capacidade aumentou: enquanto dois anos atrás o então presidente da Infraero, Gustavo do Vale, falava em 6,5 milhões anualmente, segundo comunicado da Bacco Arquitetos, que toca o projeto, a capacidade de atendimento ao final da obra será de 8,4 milhões de passageiros por ano.
O QUE MUDA?
Ainda no comunicado, a empresa de arquitetura explicou o que deve ser alterado e quais serão as instalações do complexo renovado: completamente novos, estão sendo construídos um Terminal de Passageiros (TPS), um Edifício do Corpo de Bombeiros (ECB), uma Torre de Controle (TWR) e uma Central de Utilidades (CUT), criada para reunir sistemas de apoio para todo aeroporto, como para operação do terminal de passageiros e das pistas e pátios do aeroporto, além dos estacionamentos, portarias e sistema viário.
“O novo terminal de passageiros será um grande eixo longitudinal com as áreas técnicas e de circulação vertical, com grande fluidez transparência”, explicou a empresa.
Já as pistas de pouso e decolagem serão ampliadas, buscando se adaptar para voos internacionais, com uma extensão de 1,75 mil metros para 2,06 mil metros de comprimento. Um pátio para trânsito e estacionamento de aeronaves com 45,3 mil metros quadrados, além de dez novas pistas de taxiamento, são outras mudanças previstas no projeto.
PRIVATIZAÇÃO
O aeroporto de Vitória, porém, deve ser um dos que serão ofertados em uma concessão para iniciativa privada, em 2018, junto dos complexos de Recife e Goiânia, em uma lista que deve reunir ao menos dez aeroportos da Infraero. A informação foi apontada pelo ministro do Planejamento, Dyogo Oliveira, durante evento no final do último mês, em Brasília.
