Copa Airlines vai atingir recorde de 117 voos semanais no Brasil em 2027
Companhia panamenha reforça ofensiva nas viagens corporativas com expansão da malha e mais tecnologia
CHICAGO (EUA) – O céu é de brigadeiro para as operações da Copa Airlines no Brasil. Depois de consolidar a retomada da malha aérea, ultrapassar a marca de 100 voos semanais no País e comemorar os resultados do primeiro semestre, com destaque para o rápido avanço das viagens corporativas, a companhia panamenha chega agora um novo momento de sua operação no Brasil.
A companhia prepara uma nova fase de crescimento, embalada principalmente pela expansão dos bancos de conexão a partir de 2027, com mais frequências, mais conectividade, com direito a internet Starlink em toda a frota, e mais agressividade para conquistar o viajante corporativo.
Em entrevista exclusiva ao Portal PANROTAS, durante a GBTA Convention 2026, em Chicago, o diretor de Vendas da Copa Airlines, Diego Bermudez, revelou que a empresa chegará a 117 voos semanais entre Brasil e Panamá já no início de 2027 e afirmou que ainda existe espaço para crescer no País, hoje o segundo mercado mais importante da companhia em vendas no mundo.
"Estamos crescendo. Hoje já operamos mais de 100 voos semanais e vamos chegar a praticamente 117 frequências entre janeiro e fevereiro. Depois faremos alguns ajustes, mas permaneceremos acima desse patamar. Isso demonstra o quanto acreditamos no mercado brasileiro e no potencial que ele ainda oferece para a Copa"
Diego Bermudez, diretor de Vendas da Copa Airlines
Parte importante dessa expansão programada para o ano que vem acontecerá fora do eixo Rio-São Paulo. De acordo com o executivo, Brasília e Porto Alegre serão as cidades que receberão os maiores ganhos de oferta.
Bermudez adiantou ao Portal PANROTAS que ambas cidades passarão das atuais sete frequências semanais para cerca de dez ou 11 voos, ampliando assim as possibilidades de conexão pelo hub do Panamá.
Copa Airlines quer seguir crescendo no corporativo
Embora reconhecida pelo forte posicionamento no lazer, a Copa Airlines vê o segmento corporativo como uma oportunidade importante de expansão. Para Bermudez, o momento atual é diferente porque o conteúdo tarifário ficou muito mais acessível às empresas e às TMCs como um todo.
"O mercado corporativo complementa muito bem nosso produto de lazer. Talvez o que faltasse fosse facilitar o acesso dos clientes ao nosso conteúdo completo. Hoje isso já é possível. Acabamos de habilitar nossa integração com o Argo e isso permitirá que empresas grandes, médias e pequenas encontrem nossas tarifas de forma muito mais simples"
Diego Bermudez, diretor de Vendas da Copa Airlines
Diego afirma que, além de tarifas competitivas, a Copa oferece o que o viajante de negócios mais procura. "O cliente corporativo busca eficiência de custos, mas também quer mais horários, mais possibilidades de conexão e flexibilidade. É exatamente isso que acreditamos poder entregar ao mercado brasileiro", destacou ele, em entrevista ao Portal PANROTAS.
Neste acaso, o perfil das viagens corporativas varia conforme a cidade brasileira de origem. Para aqueles embarcando em São Paulo e Rio de Janeiro, por exemplo, os mercados mais importantes continuam sendo Colômbia, México e América Central. Já para cidades como Brasília, Belo Horizonte e Porto Alegre, são os Estados Unidos que acabam concentrando a maior demanda dos passageiros.
"Para quem viaja de São Paulo e Rio, Colômbia, México e América Central são mercados muito relevantes. Mas para cidades como Brasília, Belo Horizonte ou Porto Alegre, os EUA acabam sendo o principal destino porque somos a melhor forma de conectar essas cidades às 17 cidades americanas atendidas pela Copa", completou.
Hub do Panamá terá oito bancos de conexão
Uma das maiores mudanças operacionais da Copa acontecerá em março do próximo ano. A companhia ampliará de seis para oito os chamados bancos de conexão em seu hub no Aeroporto de Tocumen, no Panamá, como divulgado em primeira mão pelo Portal PANROTAS. Na prática, isso significa mais chegadas e partidas ao longo do dia.
"Hoje todos os voos chegam, conectam e partem seis vezes por dia. A partir de março isso acontecerá oito vezes diariamente. Isso permitirá horários melhores, chegadas mais cedo ao Panamá, mais opções para o Caribe, Estados Unidos e outros destinos, além de uma utilização muito mais eficiente do aeroporto. Com isso, Teremos os voos mais distribuídos ao longo do dia, oferecendo muito mais flexibilidade para os passageiros"
Diego Bermudez, diretor de Vendas da Copa Airlines
Starlink será diferencial para o viajante de negócios
Outro investimento apontado como estratégico é a implantação da internet via satélite Starlink. A Copa foi a primeira companhia aérea latino-americana a iniciar a instalação da tecnologia e pretende concluir o processo em praticamente toda a frota até o início de 2027. A expectativa é que o serviço comece a ser oficialmente disponibilizado aos passageiros em outubro.
O acesso será gratuito para clientes ConnectMiles com categorias Gold ou superiores e passageiros da Classe Executiva, enquanto os demais poderão contratar o serviço por um valor considerado baixo pela companhia.
"Toda nossa frota deverá contar com Starlink até o fim deste ano ou, no máximo, no primeiro trimestre de 2027. Estamos falando de cerca de 123 aeronaves. Alguns aviões já estão voando com o sistema e realizamos diversos voos de testes entre São Paulo e Panamá. Com isso, o cliente corporativo poderá utilizar internet de alta velocidade como se estivesse sentado na sala de reuniões da empresa. Esse é um diferencial muito importante para quem trabalha durante o voo"
Diego Bermudez, diretor de Vendas da Copa Airlines
Brasil é o segundo maior mercado da Copa
O executivo classificou o Brasil como estratégico para o futuro da companhia. Hoje, apenas os Estados Unidos geram mais vendas para a Copa Airlines.
"O Brasil é nosso segundo país mais importante em vendas. Se desconsiderarmos algumas características específicas do mercado americano, o Brasil praticamente se equipara em relevância. Ainda existe muito potencial de crescimento e continuaremos investindo conforme novas aeronaves forem chegando à frota"
Diego Bermudez, diretor de Vendas da Copa Airlines
A empresa aguarda agora novas entregas de aviões Boeing para sustentar a expansão prevista ao longo da próxima década, isso sem alterar seu modelo operacional. Questionado sobre a possibilidade de operar aeronaves de fuselagem larga, Bermudez descartou completamente essa hipótese.
"Nosso modelo funciona muito bem com aeronaves de corredor único. Um avião de dois corredores significaria praticamente outro modelo de companhia aérea. Preferimos continuar focados nas Américas e fortalecer nossa conectividade por meio de parceiros internacionais, especialmente da Star Alliance", disse ele.
Entre os destinos brasileiros, apenas Recife e Fortaleza ainda permanecem fora da malha da companhia. Segundo Bermudez, neste momento a prioridade é consolidar a operação em Salvador, inaugurada recentemente.
"Salvador está indo muito bem. Em janeiro completaremos um ano da operação com quatro frequências semanais. Agora queremos consolidar esse mercado e também o crescimento em Brasília e Porto Alegre. Depois avaliaremos novas oportunidades no Brasil", finalizou o diretor.
