Latam contrata primeiros 50 pilotos Embraer e "quebra regra" em pintura
Companhia aérea já iniciou treinamentos com foco em segurança e expansão sustentável
A Latam Brasil deu início à contratação e integração das primeiras turmas de pilotos que irão operar os novos jatos E195-E2 da Embraer em sua operação no Brasil. Ao todo, já foram contratados 54 profissionais, sendo 31 comandantes e 23 copilotos, que já começaram o processo de incorporação à companhia.
Além das novas contratações, pilotos que já fazem parte da empresa também serão treinados nos próximos meses para operar o modelo E195-E2. A capacitação inclui habilitação técnica, sessões em simuladores de última geração e voos supervisionados, seguindo os padrões de segurança da companhia.
O CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, lembra que a introdução da nova aeronave envolve uma preparação ampla, que vai além da aquisição de tecnologia. Segundo ele, o processo tem forte foco no desenvolvimento de pessoas, considerado um pilar essencial para a operação do novo equipamento.
"Quando tomamos a decisão de incorporar essa aeronave à nossa frota, sabíamos que ela exigiria mais do que investimento em tecnologia e em planejamento. Exigiria, principalmente, investimento em pessoas. Esse é um trabalho construído a muitas mãos e que já começou há algum tempo. Times da Latam e da Embraer atuam de forma integrada para garantir uma entrada em serviço segura e eficiente"
Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil
Como vimos no Portal PANROTAS, a Latam está pronta para iniciar, a partir do último trimestre deste ano, as operações com as novas aeronaves fabricadas pela Embraer, que irão ampliar a presença da companhia em destinos regionais e fortalecer a sua conectividade.
Com capacidade para cerca de 136 passageiros, a aeronave chega para complementar a frota atual da companhia, composta por aeronaves entre 144 e 180 assentos. Tanto é que mais de 30 novos destinos no Brasil passaram a ser analisados pela equipe de planejamento da Latam.
Latam quebrou regra na pintura dos novos Embraer
A Latam Airlines decidiu romper um padrão histórico de pintura ao desenvolver a identidade visual de seus novos Embraer E195-E2. O projeto, que envolveu semanas de planejamento, resultou em mudanças visuais que vão além da estética e refletem decisões estratégicas da companhia.
Os detalhes foram compartilhados por Paulo Miranda, vice-presidente de Clientes do Grupo Latam. Segundo ele, um dos principais destaques é o reposicionamento do logotipo, que pela primeira vez “invade” a linha das janelas da aeronave. Isto porque, em modelos como o E2, o espaço disponível acima das janelas acaba sendo mais limitado, o que reduzi significativamente o tamanho da marca.
"Seguindo o padrão atual, o logo teria cerca de 50 centímetros, pequeno demais para ser percebido à distância, e ainda menor do que o orgulho que temos de incorporar esse avião à nossa frota. Decisão: pela primeira vez na Latam, cruzamos a linha das janelas. Porque, nesse caso, seguir a regra significava perder presença"
Paulo Miranda, vice-presidente de Clientes do Grupo Latam
Outro ponto central do projeto está na escolha das cores, especialmente o uso predominante do branco. Segundo a companhia, a decisão está diretamente ligada à eficiência operacional, já que cada camada de tinta adiciona peso à aeronave, impactando consumo de combustível, custos e emissões de carbono ao longo do tempo. Além disso, cores mais claras contribuem para reduzir o aquecimento da cabine.
O design também levou em consideração o comportamento dos próprios clientes nas redes sociais. Elementos visuais foram estrategicamente posicionados, como a presença da marca próxima ao motor, para aparecer em fotos tradicionais feitas pelos passageiros, como imagens da asa durante o pôr do sol.
"Buscamos o equilíbrio perfeito entre a máxima eficiência operacional e o fortalecimento do nosso branding. Um exemplo disso é a aplicação estratégica da marca nas turbinas. Entendemos que a foto da asa ao pôr do sol tornou-se um ritual moderno para o passageiro; por isso, posicionamos nossa identidade visual para que ela faça parte desse registro espontâneo. No fim, o design deste avião prova que cada detalhe é uma decisão de negócio: estamos otimizando a operação sem abrir mão de estar presentes na memória — e no post — do nosso cliente"
Paulo Miranda, vice-presidente de Clientes do Grupo Latam
