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Aumento dos custos operacionais, mudanças regulatórias e taxas aeroportuárias podem impactar o modelo de aviação de baixo custo nos próximos meses. Segundo apurações do G1 e do InfoMoney, a Ryanair, maior companhia aérea de baixo custo da Europa, registrou queda de 15% nos lucros no primeiro semestre do ano.

De acordo com o CEO da companhia, Michael O'Leary, é possível que as tarifas aéreas aumentem entre 10% e 20% nos próximos 12 meses. “Quando a guerra no Oriente Médio começou, em fevereiro, a Ryanair já tinha garantido antecipadamente o preço de 80% do combustível que vai consumir até março do ano que vem, com o barril a US$ 67. A partir de abril de 2027, a Ryanair e a maioria das aéreas europeias têm pouca ou nenhuma proteção desse tipo. Por isso, todos nós vamos acabar pagando preços de petróleo muito mais altos”, explica o executivo.

Segundo a Ryanair, os custos anuais com combustível devem aumentar cerca de 2 bilhões de euros. O’Leary afirmou que seria necessário aumentar as tarifas em 20%, o equivalente a cerca de 10 euros por passageiro, para compensar os custos adicionais. Ainda assim, segundo o executivo, esse reajuste pode não ser suficiente para cobrir todas as despesas.

Diante desse cenário, a companhia está revisando sua estrutura de custos. Entre as medidas em avaliação estão renegociar contratos com aeroportos, reduzir o número de comissários de bordo por voo, ampliar o uso de inteligência artificial em atividades administrativas e até congelar salários.

A Ryanair já revisou para baixo sua meta anual de passageiros, de 216 milhões para 214 milhões, no ano fiscal que termina em março. A companhia também prevê estabilidade no tráfego durante o inverno europeu. Em Berlim, por exemplo, a empresa encerrará pelo menos 12 rotas nesta temporada, o equivalente a cerca de metade de sua operação na capital alemã.