Latam amplia uso do AeroShark em toda a frota Boeing 777-300ER
Cinco Boeing 777-300ER adicionais permitirão economizar 1% de combustível e emissões
O Latam Airlines Group anunciou a ampliação do uso da tecnologia AeroShark para toda a sua frota de aeronaves Boeing 777-300ER. A companhia firmou a entrega de cinco kits adicionais da solução desenvolvida pela Lufthansa Technik em parceria com a BASF Coatings, que serão utilizados na modernização das dez aeronaves desse modelo operadas pelo grupo.
Atualmente, metade da frota já opera com a tecnologia. A expectativa é que a instalação seja concluída até 2027. Com isso, a Latam se tornará a segunda companhia aérea do mundo a operar uma subfrota completa equipada com o revestimento.
O AeroShark é um filme aplicado à fuselagem e às naceles dos motores que reduz a resistência aerodinâmica da aeronave. Segundo dados da companhia, a tecnologia permite uma economia média de 1% no consumo de combustível e nas emissões de CO2. Ao final da implementação em toda a frota, a estimativa é de uma redução anual de até 4 mil toneladas de combustível e 12 mil toneladas de emissões.
Os testes com a tecnologia dentro da Latam foram iniciados em 2023, com uma aeronave modificada de forma experimental. Após cerca de um ano de operação, a companhia confirmou os resultados previstos e, em 2024, encomendou quatro kits adicionais. Com o novo contrato, o total chega a dez kits.
O revestimento cobre aproximadamente 950 metros quadrados em cada Boeing 777-300ER e utiliza microestruturas orientadas no sentido do fluxo de ar. A Lufthansa Technik informou que segue desenvolvendo a tecnologia para outros modelos de aeronaves, incluindo o Airbus A330ceo, com previsão de introdução a partir de 2026, além de estudos para ampliar a eficiência do sistema e alcançar reduções maiores no consumo de combustível.
