PANROTAS / Emerson Souza

Embora o NDC tenha evoluído nos últimos anos e já esteja consolidado como um novo padrão para distribuição aérea, sua expansão no setor corporativo ainda esbarra em desafios operacionais. Durante painel promovido pelo TMG nesta sexta-feira (17), representantes de companhias aéreas, TMCs e OBTs apontaram que os principais gargalos hoje estão concentrados no pós-venda e na integração entre os diferentes sistemas que compõem a jornada da viagem.

Um exemplo disso é a emissão de bilhetes, por exemplo, que funciona de forma satisfatória na maior parte dos casos. No entanto as dificuldades surgem depois da compra. Trocas, reembolsos, alterações de reserva e outros atendimentos ainda exigem intervenções manuais em muitos cenários, principalmente quando envolvem acordos corporativos ou diferentes canais de distribuição.

A diretora comercial da Voetur, Carol Gaete, destacou que a primeira etapa da jornada já evoluiu bastante, mas que o pós-venda ainda representa um dos maiores desafios para quem atua com viagens corporativas. A percepção foi compartilhada pelo head de Operações Corporativas da Quickly Travel, Klecio Fernandes, que apontou reemissões e processos off-line entre os principais entraves atuais. Ainda assim, a TMC defendeu que o mercado continue utilizando as ferramentas disponíveis para acelerar o amadurecimento da tecnologia.

Para o diretor de Operações da Maringá Turismo, Wender Fonseca, a diferença entre o lazer e o corporativo também ajuda a explicar esse cenário. Segundo ele, enquanto o consumidor final costuma concluir toda a jornada digital de forma mais simples, o ambiente corporativo envolve políticas de viagem, aprovações, acordos comerciais e necessidades de atendimento muito mais complexas.

"Como TMC, nosso convite é para que todos venham para o NDC. Nosso papel é segurar as pontas. O caos é o nosso habitat natural. Quando surge um problema, vamos cuidar do passageiro e acionar todos os envolvidos. Estamos aqui para sustentar toda essa operação”

Wender Fonseca, diretor de Operações da Maringá Turismo

Como fazer a integração das pontas?

A integração tecnológica foi outro tema recorrente no debate. Para quem conecta companhias aéreas, GDSs, agregadores e plataformas de reservas, a cadeia ainda evolui em velocidades diferentes, exigindo soluções capazes de conviver com múltiplos modelos de distribuição ao mesmo tempo.

PANROTAS / Emerson Souza

Aline Bueno, CEO da Argo Solutions, explicou que hoje a empresa opera em uma estratégia multicanal para garantir redundância e disponibilidade de conteúdo aos clientes. Já Juliana Costa, diretora de Vendas da Lemontech, defendeu uma evolução conjunta de toda a cadeia, lembrando que ainda há empresas e agências que sequer iniciaram sua jornada com o NDC.

Na visão do head de Serviços da SAP Concur para a América Latina, Daniel Camillo, essa transformação também depende de uma mudança de mentalidade por parte dos próprios compradores de viagens.

"O mercado brasileiro ainda está em uma jornada de maturidade. Seguimos muito focados em preço e pouco na experiência do viajante. Por que não adotar o NDC e aproveitar seus benefícios olhando além da tarifa mais baixa? Há muito mais valor a ser explorado”

Daniel Camillo, head de Serviços da SAP Concur para a América Latina

As companhias aéreas reconheceram que essa evolução também exige adaptações de seus próprios sistemas. Latam e Lufthansa destacaram que a convivência entre tecnologias legadas e novos modelos de distribuição torna a implementação gradual, motivo pelo qual diferentes formatos de conexão continuam coexistindo para atender perfis distintos de clientes e parceiros.

Apesar dos obstáculos, o sentimento predominante entre os participantes foi de que o mercado vive um processo irreversível de transformação. A expectativa é que, à medida que companhias aéreas, TMCs, empresas de tecnologia e clientes corporativos avancem conjuntamente, os desafios operacionais tendam a diminuir e o potencial do NDC possa ser explorado em sua totalidade.