Latam e Embraer revelam o primeiro E195-E2 da nova frota; veja fotos
Primeiras rotas do Embraer a serem operadas pela Latam Brasil serão reveladas no próximo mês de julho
O primeiro Embraer E195-E2 da Latam Airlines está pronto para iniciar as operações. As companhias Latam e Embraer apresentaram, nesta terça-feira (9), a primeira das 24 aeronaves que irão compor a frota da Latam Brasil, já devidamente finalizada na linha de produção da fabricante brasileira.
Nas últimas semanas, o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, já havia mostrado em publicações no LinkedIn o avanço da montagem da aeronave, incluindo a instalação das asas e a pintura nas cores da empresa. Ele também anunciou recentemente que as primeiras rotas do Embraer serão reveladas em julho.
Como vimos no Portal PANROTAS, a entrada em operação dos E195-E2 faz parte do acordo anunciado entre Latam e Embraer em 2025, que prevê 24 aeronaves em pedido firme e outras 50 opções de compra. As primeiras entregas estão programadas para ocorrer a partir do segundo semestre de 2026.
Os novos jatos serão estratégicos para ampliar a conectividade regional no Brasil. A companhia já indicou que pretende utilizar o modelo para impulsionar seu crescimento doméstico e recentemente iniciou o processo de contratação e treinamento de pilotos dedicados à nova frota, com direito a bônus.
"Estamos tornando nossa frota ainda mais versátil para explorar novos mercados, ampliar operações já existentes e calibrar a capacidade de chegar a ainda mais destinos de forma sustentável”
Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil
Veja o álbum de fotos:
Latam quebrou regra na pintura dos novos Embraer
Como vimos no Portal PANROTAS, a Latam decidiu romper um padrão histórico de pintura ao desenvolver a identidade visual de seus novos Embraer E195-E2. O projeto resultou em mudanças visuais que vão além da estética e refletem decisões estratégicas da companhia.
Os detalhes foram compartilhados por Paulo Miranda, vice-presidente de Clientes do Grupo Latam. Segundo ele, um dos principais destaques é o reposicionamento do logotipo, que pela primeira vez “invade” a linha das janelas da aeronave. Isto porque, em modelos como o E2, o espaço disponível acima das janelas acaba sendo mais limitado, o que reduz o tamanho da marca.
"Seguindo o padrão atual, o logo teria cerca de 50 centímetros, pequeno demais para ser percebido à distância, e ainda menor do que o orgulho que temos de incorporar esse avião à nossa frota. Decisão: pela primeira vez na Latam, cruzamos a linha das janelas. Porque, nesse caso, seguir a regra significava perder presença"
Paulo Miranda, vice-presidente de Clientes do Grupo Latam
Outro ponto central do projeto está na escolha das cores, especialmente o uso do branco. Segundo a companhia, a decisão está diretamente ligada à eficiência operacional, já que cada camada de tinta adiciona peso à aeronave, impactando consumo de combustível, custos e emissões de carbono ao longo do tempo. Além disso, cores mais claras contribuem para reduzir o aquecimento da cabine.
O design também levou em consideração o comportamento dos próprios clientes nas redes sociais. Elementos visuais foram estrategicamente posicionados, como a presença da marca próxima ao motor, para aparecer em fotos feitas pelos passageiros, como imagens da asa durante o pôr do sol.
"Buscamos o equilíbrio perfeito entre a máxima eficiência operacional e o fortalecimento do nosso branding. Um exemplo disso é a aplicação estratégica da marca nas turbinas. Entendemos que a foto da asa ao pôr do sol tornou-se um ritual moderno para o passageiro; por isso, posicionamos nossa identidade visual para que ela faça parte desse registro espontâneo. No fim, o design deste avião prova que cada detalhe é uma decisão de negócio: estamos otimizando a operação sem abrir mão de estar presentes na memória — e no post — do nosso cliente"
Paulo Miranda, vice-presidente de Clientes do Grupo Latam
